Ups, recht haste. Peinlich...

Zum Thema Schein kann ich mich Bratarsch nur anschließen (macht das ja auch auf professioneller Ebene...)
Kombi is Geschmackssache, fahre seit 3 Jahren mit ner Textil rum, weil ich nich bis auf die Knochen naß sein will wenns mal doch regnen sollte (man fährt ja nicht nur bei wolkenlosen Himmel...)

Wenn du Moppeds suchst kann ich dir eigentlich nur raten über LÄNGERE Zeit http://www.motoscout24.de oder http://www.mobile.de zu beobachten - hätt 's ja auch nich gedacht, aber da hab ich zum Beispiel meine 88er GSXR her - wichtig is aber, nichts zu überstürzen. Billiger kommts aber meistens über die Regionalzeitungen (wobei man da aber nich so viel Glück hat wenn man was "exotischeres" sucht). Händler is so ne Sache, die wollen ja schließlich von was leben, und Garantie müssen die ja auch nicht geben, wenn sie den Bock über privat verkaufen - die kennen meistens ihre Möglichkeiten (im Härtefall auch das "Schminken"...)

Beim Kauf auf jeden Fall jemanden bei haben der Ahnung von Böcken hat, idealerweise jemanden der Hardcore-Schraubing betreibt und die Maschine die du im Visier hast bis zur kleinsten Schraube kennt (eben auch die "Schwachstellen"). Und ganz wichtig: Beim Kauf nicht auf die Maschine sabbern!!! Immer dran denken: Gibt nicht nur ne Handvoll, es gibt das ganze Land voll!

's letzte Bild macht mich stutzig - könnte auch 'ne Flak sein

In Antwort auf:

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Bei Alpha Technik kann man das Gutachten bestellen. - (siehe Link)
Von Eingabe der Fahrgestellnummer steht da nichts auf der Seite.

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Naja, die Teile sind 20 Jahre alt, und wenn er vom Vorbesitzer vielleicht schonmal gequält wurde kanns sein dass er jetzt den Rest gekriegt hat (wenn der Motor nicht startet lässt man doch den Anlasser doch schon mal länger drehen...).
Ich hab jetzt keine Ahnung ob man den Anlasser direkt befeuern kann (ich würds lassen) - aber andere Frage: Was soll des bringen? Willste dann immer so starten?
Wenn er nur noch surrt aber den Motor nicht andreht isser wahrscheinlich im Arsch. Aber wie gesagt: Anlasser sind jetzt nicht mein Spezialgebiet...

Also wenn ich mich nicht täusche is, wenn der Starter nur im Leerlauf dreht, selbiger im Arsch. Da gibts glaub ich n Teil welches in die Kurbelwelle greift und die andreht. Wenn das Teil eben nicht mehr rausspringt KANN der Motor ja gar nicht mehr anspringen. Allerdings geb ich hier offen zu dass ich mit dem Anlasser noch nicht direkt zu tun hatte, frag zur Sicherheit nochmal bei den Cracks nach...

Hab noch n paar Bilder auf gaubee.de eingestellt. Weiß allerdings net wie lang die dort bleiben, is nur ne Übungsseite. Aber würde sagen nen Monat bleiben die schon. Falls du zu spät kommst (keine Unterstellung ) kannste auch ne PN schreiben, schick dir die dann.