Hi, kann mir vielleicht hier jemand helfen!

immer wenn ich beim Rollen die kupplung ziehe oder in den Leerlauf schalte, ergibt sich ein kettengeräusch!als ich das hinterrad aufgebockt habe, hörte es sich so an als ob es vom Ritzel kommt, am Zahnrad ist es aber auch zu hören! Das geräusch tritt immer nur an einer bestimmten stelle der Kette auf ist also kein durchgehendes geräusch!? hatte das jemand schonmal von euch?

MFG

Ich kenne nur 2Gründe für das genannte Ereigniss.

1. Kette an einer Stelle etwas gelängt, sprich länger als der andere Teil.
2. Steife Kettenglieder durch Mangelnde Wartung oder Falsche Vernietung vom Kettenschloß

Hm, und das würde bedeuten: neuer Kettensatz oder?

Ich würde es halt erst kontrolieren, wie alt ist der Kettensatz denn?

naja angeblich ist er bei 24000 ern worden jetzt habe ich rund 32000km runter! ne idee wie ich das am besten kontrolliere? MFG

Wenn du einen Montageständer hast, solltest du sie mal aufbocken.
dann das Hinterrad drehen und den Kettendurchhang prüfen.
Du kannst die Kette auch Stramm stellen, und wenns beim drehen nicht mehr so gut dreht, stelle markiern. und erneut einige mal wiederholen.
Passiert das immer an der selben Stelle der Katten, ist die Kette hin, passiert das immer bei einer Ritzelumdrehung, ist das jeweilige Ritzel hin.

Wie sehen denn Kettenrad und Ritzel aus?

Ja also so ist die kettenspannung eigentlich recht gleichmässig allerdings habe ich noch nicht versucht wie die spannung ist wenn ich sie strammer stelle!

habe den kettensatz letzte woche mal gereinigt! unter dem ganzem kettenfett sah die kette etwas rostig aus(was schon ein hinweis darauf wäre das die kette defekt ist)!die zähne vom Ritzel und Zahnrad sind eigentlich noch schön flach und garnicht Spitz zulaufend wie es bei verschlissenen Zahnrädern ja der fall, wäre, oder?
MFG

Da ist zumindestens schon mal ein gutes zeichen.Frisch gereinigt und jetzt mal mit einem dünnen Öl benetzten,dann schauste noch mal genau nach.Es können ja,(wie oben schon erwähnt) vereinzelte Ketten-Glieder fritte sein.Kette spannen und mit der Hand drehen.Siehst Du am Ritzel oder Kettenblatt,wenn die nen Buckel macht,sprich abhebt oder ein zickzack Muster,dann ist an der Stelle was faul.

Also, habe das mal ausprobiert, habe die kette markiert und am Rad gedreht, und die kette ist immer an der markierung strammer gespannt als am rest von der kette, was wohl darauf zurückzuführen ist das die kette hin ist, oder?

habe da noch was festgellt, da ich am wochenende auch meine reifen erneuert habe, hab ich mir das zahnrad hinten mal genauer angesehn...auf der innenseite des Zahnrads(also zur Felge hin) ist wohl von der produktion des zahnrads irgend ein logo, was vll 2-3mm absteht, dieses logo liegt an dem Steg(zwischen den Gummipuffern) der Felge an, was ja wohl oder übel dazu führt das das Zahnrad nicht 100%ig gerrade läuft sondern "Eiert", was auch auslöser für die defekte kette sein könnte,oder? Frage mich, wie man so nen Pfusch bauen kann?

Zitat von GixxaK1

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.... Frage mich, wie man so nen Pfusch bauen kann?

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aber eigentlich sollte das KEttenrad/ und Träger doch durch das Kugellager in der Richtigen Flucht (zur Achse nat.) gehalten werden. Kann schon sein, dass da irgendwas an der Flanschfläche dazwischen ist und desshalb Schalg hat..