bei Austausch der Reibscheiben/Federn mußte ich feststellen, daß der innere Kupplungskorb (oder nennt man glaube ich auch Kern) starkes Kippspiel in alle Richtungen hatte. Nach dem Ausbau war auch klar warum:
Das Teil (ET-Nr. 21410-48B02) ist zwar noch neu bestellbar, aber bevor ich da die Lieferzeit erfrage, wollte ich hier mal anfragen, ob jemand das Ding im noch halbwegs passablen Zustand für einen überschaubaren Taler liegen hat :-)