ich komm zur zeit nicht weiter und bin leider schon angepisst, ich weiß nicht woran es liegt, lust alleine zumachen hab ich schon, aber ich seh kein voran kommen und je mehr ich daran rum schraube desto mehr komm ich ins grübeln was es sein könnte. so nun such ich eine werkstatt, die mir einen kostenvoranschlag macht im raume düsseldorf. hier gibt es schon ein paar werkstätten, leider wollen die(nicht alle) erstmal bei den vergasen anfangen und dann mal weiter sehen, gibt es echt niemanden, der hingeht und ganz schnell mal ausschließt das es das steuergerät,zündspulen, zündplatte,kontaktfehler etc. ist und der dann sagt, so das ist kaputt und kostet. ich sag ja nicht das der kostnvoranschlag umsonst sein soll, wie beim auto. also beim auto kenn ich das, da fährt man hin und bekommt konkrett gesagt was kaputt ist und was es kostet, mittlerweile in sehr vielen werkstätten sogar kostenlos und bei denen wo es nicht kostenlos ist, die sagen kostet so und soviel und wenn du es machen lässt empfehlt die gebühr...
das wäre echt eine marktlücke für 2radmechaniker, die nehmen bsp.60€ und können dann zumindest einen riesen teil ausschließen, also echt, kennt hier niemanden eine werkstatt in düsseldorf, die service orientiert ist und hoffnung weiten lässt,danke

Nachdem der Großteil der Mitglieder des Forums in deiner Nähe wohnen, würde es mich wundern, wenn dir niemend ad hoc (zumindest schrittweise) weiterhelfen könnte. Hier bei uns wüsste ich ad hoc ne Werkstatt, bzw. du könntest gerne bei mir vorbeikommen........

Also Leute, zeigt doch begy mal, daß wir nicht alle nur Schwätzer sind..........

LLB-Member

http://www.tm-datentechnik.de

Also ich habe die Hütte voll mit arbeit
Sonst würde ich gerne helfen.
Cu
Tom

>>>>>>>>>>>>>>>GSX-R 750W Bj.93<<<<<<<<<<<<<<

Alle Menschen sind gleich,

mir auch

Hallo,

also wenn ich hier so lese, was und wo Du da überall gefummelt hast...
Wie wäre es denn wenn Du dir eine gebrauchte Vergaserbatterie kaufst, und diese dann einbaust (ohne irgendwelche Einstellungen/Verstellungen vorzunehmen).
So eine Batterie kostet meist nicht die Welt, und die kannst Du alleine einbauen.
Das wird billiger als Werkstatt, und vermtlich wird das Problem dann beseitigt sein.

Gruss Jan

Autos ind zwar mitllerweile scheiss komplizierte fahrende PC"s geworden. Trotzdem ist es leicht rauszufinden was nicht in Ordnung ist weil es Diagnossegeräte gibt die Dir gleich sagen wo der Fehler liegt.

Bei Moppeds, die zwar relativ einfach gestrickt sind, schaut es ganz anders aus. Da müssen man halt noch richtig ran und kann nur durch schrauben und probieren rausfinden wo der Wurm drin ist.

Und bei ner Arbeit die eine langwierige Fehlersuche vorraussetzt wird sich keine Werkstatt aufs Glatteis begeben und Dir sagen das kostet 80,-€uro. Er kann ja maximal noch 15% drüber gehen. So ist das Gesetz.

Jetzt hör Dich mal um wer bei Dir gut und billig schraubt und stell die Kiste dahin und sage einfach "Machen".

Wird schon nicht die Welt kosten und wenn dann ist es halt so.

Sven(Ficken)

LLB-Member & STREETFIGHTER

Kann es was schlimmeres geben???

ja dann sagt mir einen guten günstigen schrauber. trotzdem sag ich euch wäre das der rennen fehleranalyse bzw. einschränkung des fehlers für kleines geld und wenn man es machen lässt, wird das geld verrechnet, selbst wenn man es nicht machen lässt, nimmt man bsp. eine ganze arbeitsstunde und zack war es nicht vergebens, wenn man dann am tag so zwischen 5 und 10 teilen hat, hat man definitiv seine umkosten etc.raus.... und die meisten leute die dann schon vor ort sind werden es auch machen lasssen, wenn es was komplizierteres ist, wenn jetzt jemand sagt ja die rechnung geht nicht auf!kann man es immer noch aufteilen in große und kleine fehlerdiagnose. wie wenn bsp ein fehler im getriebe ist oder etwas ähnliches!! was ich für mich zur zeit suche ist eine werkstatt, die her geht und einfach mal, die elektrik checkt, dann über die vergasser zum ventilspiel usw. richtung innere vom moped. also ich weiß klar gibt es verbockte hobel und man kann da nichts auf anhieb sehen und man kommt sehr schlecht dran, bloß ich kann euch mitlerweile sagen, komm ich bei meinem bock innerhalb von einer viertel stund sowohl an die zündkerzen, zündspulen, batterie, steuergerät, messung zündgeber und bestimmt an noch was,was mir jetzt nicht so ganz einfällt und innerhalb weiterer 10 min, hab ich die vergaser ausgebaut und ich bin laie sprich wenn man die gerätschaften also hat kann man das alles innerhalb von einer halben bis 3/4 h ausschließen, dann hat man schon die vergaser raus und kann sagen so jetzt reinigen und grundeinstellen der vergaser, wenn man es dann machen lässt...

na ja ich kenn das leider nur vom auto so, gute mechaniker riechen was verbrennt oder hören was rattert etc. das frustrierende an der sache ist folgendes beispiel... man fängt jetzt ganz einfach mal mit den vergasern an(180€), ventile(150€), zündspule,zündgeber, anlasser, wechselt öl, wechselt zündkerzen, überprüft kompression, überprüft sicherungen, überbrückt seitenständer kontakt und am ende stellt sich raus das es die batterie ist????das kann echt nicht sein,
ich lass ja nicht meinen motor am auto auswechseln nur weil er nicht anspringt??? um dan zu sagen upps war doch nur einer sicherung!also ich weiß nicht wie es euch geht, aber das kann es nicht sein!!! das es kein vorgehen nach einem diagnose plan gibt, die dinger kosten ein heiden geld und dann will man erst was anfangen zu machen wobei die anderen sachen noch nicht ausgeschloßen sind?verkehrte welt

Noch warst Du ja in keiner Werkstatt, also setze mal keine Dinge schon vorraus die noch gar nicht eingetretten sind.

Fakt ist das Du keine Ahnung hast was an Deiner Mühle nicht funktioniert, Du kannst oder hast vielleicht schon durch Deine Aktionen andere Sachen vermurkst die in Ordnung waren.

Du kannst jetzt weitermurksen und hoffen das Du durch Zufall irgendwas machst das es wieder geht, Du kannst es aber auch noch schlimmer machen.

Auf jeden Fall brauchst Du professionelle Hilfe, gut wäre jemand hier aus dem Forum weil der billiger ist und wahrscheinlich mehr Ahnung hat.

Wenn nicht dann mußt Du in ne Werkstatt, da führt kein Weg dran vorbei.

Klar kannst Du mittlerweile innerhalb von Minuten einen Tank demontieren und die Vergaser ausbauen, schaffst Du das auch auf Anhieb so schnelle bei ner SC44 Fire Blade oder einer 99er R1 oder bei ner BMW K1200?

Was ich damit sagen will ist das ein Mechaniker von vielen Motorrädern Sachen wissen und können muß und nicht nur den ganzen Tag an alten Gixxen wie Deiner schraubt.

Jetzt pack Deinen Hobel und fahr in eine Werkstatt bevor Du noch mehr kaputt machst.

Den auch Werkstätten haben einen Ruf zu verlieren und arbeiten normal immer im Sinne des Kunden und versuchen vom Preis am Boden zu bleiben. Aber was es kostet wird es kosten.

Sven(Ficken)

LLB-Member & STREETFIGHTER

Kann es was schlimmeres geben???

In Antwort auf:

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na ja ich kenn das leider nur vom auto so, gute mechaniker riechen was verbrennt oder hören was rattert etc. das frustrierende an der sache ist folgendes beispiel... man fängt jetzt ganz einfach mal mit den vergasern an(180€), ventile(150€), zündspule,zündgeber, anlasser, wechselt öl, wechselt zündkerzen, überprüft kompression, überprüft sicherungen, überbrückt seitenständer kontakt und am ende stellt sich raus das es die batterie ist????das kann echt nicht sein

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tja...so ist das Leben...ich habe an meinem Escort früher mal sogar Nockenwelle und Hydrostössel komplett gewechselt, weil er "getickert" hat wie Sau... im Endeffekt kam raus, dass sich der Krümmer klammheimlich mit ALLEN! Bolzen gelöst hat und es dort langsam immer mehr rausgefatscht hat... das Leben ist manchmal grausam! ... ich hätt mich erschießen können... aber wie gesagt, ich hab monatelang gesucht...versucht über die Frequenz des Geräusches herauszufinden, ob e nur ein Zylinder ist... erst einzeln die Hydrostössel gewechselt (durchgetauscht)..dann nockenwelle... (kann ich froh sein, dass es kein 16V war ... und im Endeffekt war es der verf*** Krümmer... aber da haben auch ganz viele Kumpels/ Mechaniker mit drangesessen..und erst gemerkt, als man schon leicht Rauch am Krümmer kommen sah ...es war wirklich ein so lautes tickern (v.a. beim Beschleunigen) ..
was ich damit sagen will ist, dass es manchmal einfach nicht so leicht ist einen Fehler zu finden...der Spaß hat mich damals gut 400DM gekostet...

Ciao begy, hast Du eigentlich mal die Kompression gemessen? Nicht das Du da vergeblich versuchst ne Leiche wiederzubeleben...

Gruß Uli
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Per Aspera Ad Astra

als sie noch lief war sie ein paar monate bei einem befreundeten mechaniker und der sollte eigentlich nur feststellen weshalb sie nach einer weile ausgeht, und der meinte kompression ist definitiv da!

bei mir war sogar mal "nur" etwas rostiges Wasser im Tank ...und desshalb ging sie nach gewisser Zeit bei höheren Geschwindigkeiten nach Stottern aus... ...aber ich kenn deine "Symptome" nicht...

habe bereits alles beschrieben in den themen wer weiß was, sind 2 themen in diesem forum, na ja kurz gefasst sie lief allerdings ging sie nach einer zeit aus, zündbild schwarz=läuft zu fett, alles mögliche gemacht, na ja gleiche symptome, weiter getan und gemacht etc. allerdings gleiche symptome seit kurzer zeit will sie auch nicht angehen!na ja befürchtung die veraser da die eine größere hauptdüse haben usw. jetzt bin ich mittlerweile echt gefrustet, na ja suche wie schon gesagt jetzt jemanden oder eine werkstatt der mir etwas konkretes sagen kann und einen kostenvoranschlag machen kann im raum düsseldorf, schon mal danke