Erstmal danke für die Tipps zur Strommessung - ich glaube ich habe gestern falsch gemessen - ich habe die Stecker zur Messung nicht von der Spule abgezogen, denke jetzt das war falsch und hat das Ergebnis dann verfälsch.
Jetzt habe ich die Spule abgebaut. Zwischen den Steckerpolen an der Spule habe ich ziemlich genau 3 Ohm.
Beim rot/weiß Kabel 12V bei eingeschalteter Zündung, 0V bei Killschalter auf OFF. Das weiße Kabel (anderer Stecker) führt 0V bei eingeschalteter Zündung und auch bei Killschalter auf OFF. Alles gegen den Rahmen als Masse gemessen.
Die CDI habe ich auch abgezogen und die Stecker sauber gereinigt, leider alles ohne Erfolg.
Langsam glaube ich es gibt noch irgendwo eine eingebaute Wegfahrsperre...

Schau mal hier:
http://www.sellifighter.de/TECHNIK/MOTOR/motor11er.htm
was da über CDI und Zündchloß steht - ob das bei Deiner Maschine zutrifft weiß aber leider nicht.

Swen

@ Swen,
hab ich gelesen, Danke. Ist aber bei meinem Baujahr noch nicht montiert, das Kabel gibts hier nicht. Ich werde jetzt mal die CDI beim Händler prüfen lassen wenn er das macht...

Wie sieht es aus? Funkt sie wieder? Man liest ja gar nichts mehr von Dir.

Hallo zusammen,
ich war leider bis heute geschäftlich unterwegs und konnte erst heute wieder testen. Ich hatte mir eine gebrauchte CDI bestellt, das Paket mit der Ersatz-CDI kam heute an und ich habe sie gerade mal angestöpselt. Siehe da, Kerze raus, an den Motorblock gehalten und sie funkt ohne Ende
D.h. die CDI war/ist defekt, somit ist der Fehler jetzt gefunden und behoben, ich kann die Gixxer morgen wieder zusammenbauen uns loslegen.

DANKE an alle die mich bei der Fehlersuche hier im Forum unterstützt haben!

Gruss, Harald