In Antwort auf:

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in meinem umfeld der wirklich fit ist in der hinsicht,

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ich komme aus düsseldorf,wenn jemand zeit und lust hat von euch mir zu helfen, bin um jede hilfe dankbar... das flüssige etwas wird natürlich gesorgt, vertrocknet ist bei mir noch keiner außer vielleicht meine suzi

Hehe, der Grossteil des Forums kommt aus deinem UMFELD!!!!
Heinzi#01
93er 11er RW ...ganz Original !

LLB-Member

ja das wäre super wenn mir jemand helfen könnte der hier aus der gegend stammt, ich hab mal eine frage hat jemand die möglichkeit ein steuergerät zu überprüfen? ich besitzte 2 stück allerdings beide gebraucht,ich hab zwar einen zündfunken aber hoffnungsfunken muß es doch geben sonst ist man ja nur gefrustet!!!danke

Apropos Hoffnungsfunke: Nochmal zur Sicherheit. Ist die Zündreihenfolge richtig?

Gruß, Uli
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Per Aspera Ad Astra

ja ich denke schon ich weiß es ehrlich gesagt nicht, wie bekomme ich den das raus?muß ich einen stift an die zündkerze setzen und mal schauen wann er am obersten punkt ist, allerdings weiß ich dann ja noch nicht mal ob er dann zur richtigen zeit gezündet hätte!!!also ganz ehrlich weiß nicht wie das jetzt geht!!!danke... wenn mir das jemand erklären könnte in umgangssprache wäre das super, kann natürlich sein das der zündzeitpunkt falsch ist, aber soweit mir das mal jemand gesagt hat, stellt bzw. kann man am moped keinen zündzeitpunkt einstellen, es war mal auch eine überlegung schon mal danke

Bei Zündfolge ist gemeint, wann zündet die Kerze auf welchem Zylinder, da du ja nur zwei Zündspulen hast, zünden also auch immer zwei Kerzen gleichzeitig, nuuuuuuuuuuuuuur bei einem Zylinder macht es Sinn, beim anderen nicht. Normalerweise gehören Zylinder 1+4 und 2+3 zu einer Zündspule, wenn das nicht so ist zündet die Kerze zwar, aber nicht am richtigen Zylinder. Für Details guckst du hier: http://www.kawasaki-timm.de/zuendung.htm

Gruß
Detlef

Das Leben ist zu kurz für ein Tüv-gerechtes Motorrad!

Viel zu kompliziert. Es geht darum in welcher Reihenfolge die Stecker auf den Kerzen sitzen. Kabel mit Beschriftung 1 auf Zylinder 1 usw... wird das vertauscht, kann es sein, daß das Bike zwar anspringt aber beschi**en läuft oder gar nicht. Wenn die Beschriftung auf den Kabeln fehlt musst du in Erfahrung bringen welches Kabel zu welchem Zylinder gehört. Zylinder 1 is immer der der am weitesten von der Kupplung entfernt is.

Zündzeitpunkt kannst Du tatsächlich nicht verändern.

Gruß, Uli.

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Per Aspera Ad Astra

ach so ja das ist schon richtig, ich war da ein wenig auf dem holz tripp, dachte jetzt hier wie beim auto mit stroboskoplampe und verteiler...nee das stimmt schon aber irgendwo in den blöden vergassern ist der wurm und ich weiß nicht wo, sie lief ja und vor ein paar tagen lief sie auch erst,dann als ich sie nochmal anmachen wollte wieder nichts... was hält ihr den von der aussage das evtl. zuviel sprit im öl ist und daher der druck von unten zu hoch ist???kann sowas sein???

Hallo begy,habe mich mal hier so umgeschaut, welche Schrauben hast du alle an deinem Vergaser verdreht.

na ja also die leerlaufgemischschraube, die schwimmerhöhe, gereinigt hab ich den vergaser, desweiteren hab ich den sprengring der düsennadel aufs mittelmaß zurück gestellt,war auf dem obersten ring, ist jetzt wieder in der mitte, meine befürchtung ist das evtl. die hauptdüse größer ist(135) aber trotz allem lief sie ja auch mal mit dieser bedüsung und jetzt zur zeit will ich sie nur zum laufen bringen, nichts anderes, brauche ein erfolgserlebnis

135er HD im Gegensatz zu ner originalen von 117.5 oder 122.5 hört sich schon böse an ;-)

Ich könnte Dir unter Umständen mal nen originalen 38er Vergaser leihen. Ich glaube aber kaum, dass es bei Dir wirklich der Vergaser ist. Selbst wenn das Teil ein wenig verstimmt ist, kriegste die Kiste immer noch mal zum Laufen. Poste doch einfach mal ein Bild von oben auf den Motor (ohne Tank), dann lässt sich wenigstens das Problem mit ner evtl. fehlerhaften Zündreihenfolge schon mal ausschliessen. Orgelst Du nur mit der Mopped-Batterie oder brückst Du mit ner Auto-Batterie?

Was ist mit der Kompression?

nee also letztens ging sie einfach an, hab sie an die autobatterie angeschloßen und sie ging an. jetzt in den letzten tagen ging sie nicht einmal mehr an und zwar laufen min 2 zündkerzen immer voll(nass), ich weiß nicht zündreihenfolge müßte stimmen, mal was anderes sind die zündspulen für rechst und links gleich? hab damals die nämlich auch gewechselt(eine davon) weil die bessere ohmische werte aufwieß, na ja zur zeit geht der bock nicht an, kann aber gerne ein bild mal einsetzen! na ja die ganzen 2radmechaniker wollen aber erst mit dem vergasern beginnen und da schwanken auch schon die preise!!! mein lieber mann...trotzdem schon mal danke

du ich weiß ja nicht wo du her kommst, könnten gerne mal zusammen schauen und mal probieren falls ds für dich in ordnung wäre, also ich bin aus düsseldorf und wäre über jede hilfe dankbar!was glaubst du den was der fehler ist?

Wenn zwei Kerzen immer nass laufen, würde ich auch bei den Vergasern anfangen ;-)

Das mit der Zündspulenwechsel dürfte nichts ausmachen. Es sei denn, Du hast nen extremen Wechsel gemacht und Dir die CDI abgeschossen. Wenn DU sonst bei den Zündkabeln nichts gewechselt hast und de Bock gelaufen ist, dürfte ja jetzt auch nichts falsch daran sein. Aber sicher ist sicher...