So ich habe den Unterdruckanschluss eingeklebt. Scheint auch erstmal zu halten, bzw ist momentan dicht.
Die Benzinfilter habe ich wieder rausgeschmissen und die Leitung noch ein wenig gekürzt und besser verlegt! Was soll ich sagen, Sie läuft!!
Anscheind lag es zuletzt am Spritmangel.
Zwischen 4000 - 5000 gibt es noch ein kleines ruckeln, das ist aber minimal und stört mich nicht wirklich. Ich danke euch, vor allem Hongkongpfui.
Danke für die Hinweise und Tipps!

Ok, ich probier es mal mit kleben. Langfristig muss auf jedenfall ein anderer her!
Ich werde Martin mal anschreiben.
Falls es mit kleben nicht hin haut, meinst du ich kann den Unterdruck für ein paar Hundert Kilometer oben am Vergaserdeckel abzweigen? Ich brauch das Motorrad eigentlich von Mittwoch bis Freitag Abend, da mein Auto in die Werkstatt kommt.. Oder "klaut" der Benzinhahn dann dem Schieber zuviel Unterdruck?

So heute wollte bzw. bin ich Probegefahren. Angesprungen ist Sie gut. Als ich den Choke raus gemacht habe klang Sie nicht mehr so gut. Naja Helm auf, Jacke an und los.. Vom Hof runter geht es Bergab. Bis zur Kreuzung sind es ca 200m. Es geht leicht bergauf. Kupplung gezogen und drauf zu gerollt. Straße war frei, wollte wieder beschleunigen (war immer noch im 1.Gang vom Hof aus) stotterte Sie und hatte keine Kraft. Sie lief anscheind nur nur auf 3 Pötten. Bin zum Dorf ausgang gefahren und wollte mal gucken wie es über 4000Umdrehungen aussieht. Gas ein bisschen aufgedreht und Sie stotterte nur so vor sich hin.. Angehalten und Benzinhahn auf Pri gestellt. Um gedreht und wieder nachhause gefahren. Leider hat Sich nichts geändert. Sie lief nur auf 3 oder 2? Pötten.. Zuhause erstmal Tank runter Luftfilter raus. Gas gegeben und geguckt ob die Schieber hoch gehen, das tun Sie. Dann habe ich geschaut ob in allen Schwimmerkammern Sprit drin ist, das ist auch der Fall.
Ja danach habe ich erstmal die Zündkerzen demontiert. 3x Schwarz und auf Zylinder nummer 3 eine Weiße..
Irgendwie bin ich Ratlos. Sind die Zündkerzen schon defekt von dem Dauernden Starten und testen?

Bild der Kerzen:
https://www.directupload.net/file/d/6248/auwdj2te_jpg.htm

So zwei Geburtstage später bin ich immer noch nicht gefahren.. ICh könnte heulen.. Jetzt hab ich das Mopped fast nen Monat und bin Sie noch nicht einmal richtig gefahren! Ich werde berichten wenn ich es geschafft habe.

Okay gut.. Dann baue ich den (hoffentlich) morgen so ein! ;) Er steht seit gestern mit Spritflasche montiert auf der Werkbank, bislang ist nichts ausgelaufen.. Das ist schon mal gut. ;)

Danke schon mal bis hierher! Ich werde berichten!

So der Luftfilter bringt keine Veränderung. Auch das tauschen der Schieber von 3 auf 2 änderte nichts. Ich glaube ich muss einfach auf den anderen Vergaser Warten.

Die Zündkabel habe ich erneuert gegen Silikonkabel. Zündkerzen habe ich erst neu gemacht, allerdings die normalen CR9EK.
Die Kerzenstecker sind alt geblieben.. Gibt es im Zubehör welche die passen? Die alten Stecker haben alle ca. 9 K-Ohm.

Ne die Schwimmernadelventile funktionieren gut.. Der Ölstand steigt nicht, und im Luftfilter oder unter dem Bike ist auch nichts.. Weiß ja nicht ob der Vorbesitzer schon mal was an den Schwimmern "verbogen" hat. Könnte man auch den Inhalt jeder Kammer mit einander vergleichen oder muss man den Schwimmerstand messen?
Ich wollte morgen mal den Schieber von Vergaser 3 auf 2 Hängen, um zu gucken ob dann Vergaser nummer 3 "nass" wird von innen. Was mich wundert ist das wenn Sie "mehr" luft bekommt die Drehzahl sinkt.

Ich hoffe das mein Winkelschraubenzieher morgen kommt. Dann könnte ich das so nach deiner Anleitung probieren.. Ich habe zu dicke Wurstefinger um da so dran zukommen ;)

Ventile sind laut Rechnung von 2016 in Ordnung, seit dem hat Sie aber erst knapp 5000km gelaufen.. Kompression hab ich noch nicht gemessen, da Sie super anspringt.