An einer durchgesteckten Gabel kanns nicht liegen, Und wenn die wirklich von alleine durchrutscht, wårde ich die Schrauben in den Gabelbråcken mal festyiehen.

Mal yur Sache, eventuell ist auch nur dein Geschwindigkeitssensor oder Gangsensor defekt.

Falls der Gangsensor defekt ist, kænnte es zumindest theoretisch sein, das der jenige welche der ecu einfach mal den 2.Gang vorgaukelt, und wegen der Leistungsreduzierung in den unteren Gängen läuft sie nur noch so "wenig2.

Falls einer deiner Kunpels einen Fahrradtacho hat, einfach mal an deine Kiste bauen und fahren, dann siehst du ob sie wirklich langsamer ist.

Leistungsprüfstand wurde, so denke ich mal im 4.Gang gefahren.(War bei mir so)(wegen dieser Drossel in den unteren Gängen)

Der Lastwiderstand sollte parrallel zum Blinker montiert sein.

Also an plus und minus angeschlossen.

Wenn das so bei dir ist, einfach mal den Widerstand durchmessen.Eventuell ist er ja auch defekt.

@Skyver:
Wenn man kein ordentliches Klingeln hört kann man getrost Benzin reinkippen?

Halt ich für totale Schwachsinn, denn ein Hochdrehzahlklopfen kann meistens überhaupt nicht wargenommen werden, außer Ein Klopfsensor regestriert sowas.

Bei alten Vergaser Maschinen, gibts sowas nicht, und man sollte da nicht mit dem Feuer Spielen.


Versuche das mal; Fahre deinen Tank leer, oder lasse den Sprit ab, dann tankst du Benzin und gehst auf die Rennstrecke, So Contioval oderso. Vollgas fahren 50km. Öltemperatur messen und protokollieren.
Das selbe machst du mi V-Power Stunde später.
dann kannst du mal Theorie und Praxis vergleichen.


Mal so zur anmerkung, V+ schmeckt nur mit Energy

Wenn du einen Montageständer hast, solltest du sie mal aufbocken.
dann das Hinterrad drehen und den Kettendurchhang prüfen.
Du kannst die Kette auch Stramm stellen, und wenns beim drehen nicht mehr so gut dreht, stelle markiern. und erneut einige mal wiederholen.
Passiert das immer an der selben Stelle der Katten, ist die Kette hin, passiert das immer bei einer Ritzelumdrehung, ist das jeweilige Ritzel hin.

Wie sehen denn Kettenrad und Ritzel aus?

Ich kenne nur 2Gründe für das genannte Ereigniss.

1. Kette an einer Stelle etwas gelängt, sprich länger als der andere Teil.
2. Steife Kettenglieder durch Mangelnde Wartung oder Falsche Vernietung vom Kettenschloß